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                      国家发明专利(专利号:93117535.6)

高速列车刹车片顺丁橡胶合成闸瓦

可 行 性 分 析 报 告

 一、产品简介:

从上世纪八十年代初开始,发达国家的列车所使用的闸瓦(刹车片),几乎全部使用橡胶合成,以替代笨重过时、成本太高,寿命极短的铸铁闸瓦。近几年,我国从国外进口的数上千台内燃和电力机车,也全部使用的是橡胶合成闸瓦。备件用完,需再进口,价格昂贵(进口最低价22美圆/块)。我国和前苏联曾研制过树脂合成闸瓦,结果因摩擦温度达500——600°C,使车轮踏面热裂,造成重大损失,地铁还发生过重大事故。因此,根据国家“六·五”科技发展规划,北京中外科贸发展公司等单位数名专家,参照德国V1003型内燃机车闸瓦及前苏联闸瓦,历经八年的艰辛努力,终于研制成功了车辆刹车片的换代产品——“顺丁橡胶合成闸瓦”。该产品已在北京、河北、辽宁、山东、河南、广东等地铁路部门及首钢、鞍钢、茂名石化总公司等单位进行了长达数年的装车运行,证明该产品性能良好,效益显著。新华社、中央电视台、《人民日报》、《工人日报》、《科技日报》、《经济日报》、《中国科学报》等新闻单位均作过专题报道。

经冶金部、铁道部鉴定、测试结果表明,该产品与铸铁闸瓦相比具有不可比拟的八大优点:

1、耐磨性好,寿命为铸铁闸瓦的15倍以上;

2、制动性能强,当运行速度达70—90公里/小时,可连续实施制动,制动距离由800米减少到350米,对安全有重大意义;

3、重量减轻70%,仅为铸铁闸瓦的三分之一,更换省时省力,减轻了劳动强度;

4、高速刹车不可产生火花,有利于化工、石油、森林、煤矿等处使用,安全防爆;

5、使用时机车无滑行现象,对车轮踏面无热裂、无损伤、无掉块,延长轮匝及钢轨寿命8倍以上;

6、减轻劳动强度,更换省时省力;

7、原料来源广泛,全部国内购买,且不含石棉、苯、酚等有害物质,不污染环境;

8、经济效益显著,橡胶合成闸瓦每块相当于十几块铸铁闸瓦,每台机车每年可节约成本5000元以上。

二、主要技术指标我国目前的合成橡胶闸瓦有以下几种规格,其性能皆经铁道科学研究院车辆所测试,完全满足我国各种车辆的使用要求。我们还可根据用户要求,制造适用于各种专用列车上的闸瓦。

<一>、外形尺寸、重量及价格:

长(mm

宽(mm

厚(mm

外弧半径(mm

工作面半径(mm)

重量(mm)

机车闸瓦(有轮缘)

340±2

150±2

55±2

R730

R750

7.3

机车闸瓦(无轮缘)

340±2

100±2

55±2

R730

R750

7.0

车辆 煤水车闸瓦

350±3

80+2 -1

45+3 -1

R450

R450

3.7

东德V1003内燃机车闸瓦

450±1

90

厚边54

R544

R488

5.7

<二>、物理—机械功能:

性    能

指    标

比重(g/cm2

1.82.0

吸油率(4小时)

1.5%

吸水率(4小时)

1.0%

胶片游离距

5.5%

邵氏硬度(kgf/mm2)

A90±5

抗压强度(kgf/mm2)

250

冲击强度(kfg-cm/cm2)

1.5

<三>制动摩檫性能:

14制动动力实验台计验结果

速度(公里/小时)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

平均摩檫系数um

0.208

0.170

0.164

0.160

0.158

0.158

0.158

0.158

0.154

0.150

 

 

    11制动动力实验台计验结果

速度(公里/小时)

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

平均摩檫系数um

0.258

0.242

0.232

0.228

0.224

0.224

0.224

0.222

0.220

0.218

 

 

三、原料:顺丁橡胶、石墨等。

四、设备按两条生产线、年产10万块计算,需设备费约45万元):

1、轧胶机;2、压力机(100吨);3、冲床(100T);4、剪板机(5MM);

5、电焊机;6、红外线硫化炉。

五、模具:(两条线需模具费10万元):

六、厂房:500800M2(不含仓库、宿舍、办公室等)

七、水电:需电力100千瓦、日需水2吨。

八、人员:2530人(其中熟练机工、电工、轧胶工个一名)

九、成本:(按7.3公斤有轮缘单块算):

1、原料费:28元;  2、工资:1.25元;  3、水电、燃料:1.70元; 4、设备折旧:1.15元;  5、贷款利息:1.20元; 6、福利基金:0.10元; 7、企业管理:0.45; 8、设备维修:0.34; 9、产品税:3元(高新技术产品可免税);10、运费及不可预见费:1.35     产品综合成本:38.54元   

十、经济效益:

每块最低价75元(7.3公斤)  75元— 38.54=36.46

年利润:2条生产线: 10万块 × 36.46 = 364.6万元

其它规格产品价格按重量计,利润比例不变。

十一、服务方式:

提供建厂规划设计,上门技术服务,代购设备及设备安装调试,培训技术人员,直至生产出合格产品的“交钥匙”服务。

十二、转让费用及条件:

本项目技术转让及上门建厂服务费:48万元。有特殊困难的单位及个人,可给予适当优惠。

十三、无三废排放:不生产废渣,仅有少量粉尘及废气,可直接排入大气,无污染。

十四、市场前景 广阔的市场,巨大的效益!

目前,我国的机车车辆几乎完全使用铸铁闸瓦,寿命仅有几天时间,更换频繁,运输成本过高。而橡胶合成闸瓦可运行10万公里,一年只换一次,是传统铸铁闸瓦的换代产品,效益十分显著。因此,市场急需橡胶合成闸瓦更替传统铸铁闸瓦。我国仅冶金系统就有3500台内燃、蒸汽机车和4.8万辆车辆,每年需几千万片铸铁闸瓦,而铁路系统有近百万辆货车和10余万多辆客车,加之矿山、石油、化工、煤炭、林业的机车和车辆,其广阔的市场具有不可估量的巨大效益。该产品广泛应用于铁路、冶金、矿山、石油、煤炭、化工、林业等行业,并出口美国、俄罗斯、土耳其、伊朗等国家及南亚、中东、非洲等地区,国内每年消耗量达3.1亿片以上。随着我国经济的高速发展,以及铁路里程的不断增加和铁路的大面积提速,该产品市场十分巨大,有待进一步扩大生产。

有意接产该项目的厂家,请直接来渝与本人面谈,我将尽力予以协助。  

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      机车、车辆闸瓦产品图片

   

 

      

 

   

 

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    高速列车“顺丁橡胶合成闸瓦”专利技术发明人:熊国栋  

    电  话:023-86155132     手  机:139836518889

 

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